Особенности шиномонтажа вилочных погрузчиков

По мере эксплуатации вилочного погрузчика протектор на его шинах стирается и необходимо задуматься об установке новых шин. А какие выбрать и как их установить? Если с легковым автомобилем вы едете в шиномонтаж, а с грузовым - в грузовой шиномонтаж, то с вилочным погрузчиком далеко не уедете и нужно везти шины в шиномонтаж для погрузчиков. Ведь своими силами, без наличия специального оборудования, произвести данную процедуру невозможно.

К тому же у вилочного погрузчика есть ряд существенных нюансов делающих работы по их шиномонтажу прерогативой исключительно специалистов в этой области:
ведущими колёсами являются передние колёса, а управляемыми – задние.

Как правило у погрузчиков до 6,0 т передние колёса больше задних и износ у них так же разный.

Диски на погрузчике бывают:

• из двух половинок
• цельные.

Шины для погрузчиков бывают:

• пневматически,
• цельнолитые (суперэластик),
• бандажные.

Пневмошины мягкие, но прокалываются. Бандажные шины не прокалываемые в отличии от пневмо, но очень твёрдые и мало ходят. Суперэластик не прокалываемый как бандаж, зато более мягкий, почти как пневмо и долго ходит. Именно поэтому суперэластик стал таким популярным среди шин для вилочных погрузчиков – он не прокалывается, достаточно мягкий и долговечный.

Так как суперэластик не накачивается и не оказывает давления на диск, то давление заменяют силой трения при его посадке на диск. То есть при его монтаж на диск подразумевает использование пресса.

Бандаж на этой технике почти в 100% случаях изготавливается из полиуретана. Этот материал более износостойкий чем резина и не оставляет следов на наливных полах.