Характеристики и виды шин для спецтехники

Спецтехника отличается своим повсеместным использованием. Она используется для выполнения дорожных и стройработ, перемещения, погрузки, разгрузки и подъема грузов и т.д. Значительная часть таких машин установлена на колесную основу, что определяет потребность в периодической смене используемой резины. Качественные шины для спецтехники обеспечивают полноценную эксплуатацию транспорта, поэтому необходимо ознакомиться с их характеристиками, чтобы не ошибиться с вопросами выбора.

Какие покрышки нужны спецтранспорту?

Шины для спецтехники, купить которые предлагают отечественные и зарубежные производители, должны соответствовать установленным для них нормативам и стандартам, отвечать ряду требований и обладать:

• Надежным сцеплением с дорожным полотном;
• Комфортом для водителя за счет хорошей амортизации;
• Увеличенными антигололедными характеристиками;
• Устойчивостью к преждевременному износу и истиранию;
• Сравнительной эластичностью.

Производители предлагают спецрезину двух видов:

• Литую;
• Пневматическую.

Литые покрышки обладают повышенной прочностью и упругостью, повредить их способен прокол острым предметом, поэтому такие модели подходят для техники, работа которой не связана с наличием острых предметов. Пневморезина значительно мягче литой. С ее помощью спецтехника без труда передвигается по неровностям, легко преодолевает ямы. Но такие покрышки не рассчитаны на езду на большой скорости.

Пневмоколесные шины для спецтехники помимо предназначения также подразделяются согласно:

• размерам;
• принципу герметизации;
• используемой конструкции;
• виду протектора;
• климатическому предназначению.

Размер покрышек указывается в мм либо дюймах. Главные значения – высота/ширина профиля, его габаритная ширина, наружный/номинальный посадочный диаметры, ширина опоры протектора. Немаловажным значением выступает серия шин, определяющая соотношение высоты профиля к ширине (Н/В) и обозначаемая в %.

Параметр габаритов позволяет купить шины для спецтехники любых габаритов (малые, средние, крупные).

Согласно конструкции пневмошины бывают радиальные и диагональные. Производители также предлагают камерные (ТТ) либо бескамерные (TL) покрышки. Бескамерные шины более надежны в отношении проколов, они плотно облегают обод, гарантируют поддержание стабильного давления. В случае прокола воздух они теряют воздух довольно медленно, что позволит вам доехать до авторемонта.

Присутствие протектора на резине обеспечивает надежность сцепления с дорожным покрытием, функции самоочищения и отвода воды. Согласно типу протектора резина бывает дорожной (предназначена для езды по твердому полотну), универсальной (дорога+грунт), и повышенной проходимости (передвижение ТС по карьерам либо слабому грунту). Резина для дорог с твердым покрытием может иметь мелкий рисунок шин, тогда как для условий слабых грунтов и работы в карьере лучше выбирать модели, имеющие крупный рисунок и грунтозацепы. Трейлеры, дорожные катки могут не иметь протекторов на шинах.

Согласно климатическому исполнению шины, предназначенные для спецтехники, бывают на:

• Стандартными (условия работы: до -45С);
• Северными (покрышки со спецдобавками, рассчитанные на температуры ниже -45С);
• Тропическими (условия работы: до +60С, влажность до 95%);
• Термостойкими (рассчитаны на температуру до +200С).